哎，你看到没，雷军又出来买股票了。

啧，一个亿港元。

听着是不少，但你品品，对他们来说这算多大个事儿？更像是一场精心策划的“信心喊话”。

股价跌得有点难看嘛，五个月蒸发了五千亿，谁坐得住啊。

所以老板亲自下场，真金白银地买一点，给市场打一针强心剂。你看，效果立竿见影，股价“biu”地一下就上去了，又回到了那个所谓的万亿市值俱乐部。

挺好，挺热闹。

但说白了，光靠老板掏钱撑着，这信心能撑多久？这就像发烧了吃片退烧药，看着温度下来了，可病根儿还在那儿呢。

咱们不能光看这热闹的场面，得往里瞅瞅。

财报是挺好看的，营收、利润都在涨，尤其汽车业务还盈利了，交付量也蹭蹭地往上走。这些都是实打实的业绩，没得黑。

问题是，业绩好就代表一切都好吗？

我看未必。

你看看那些官司，简直是一地鸡毛。

那个“挖孔版”SU7 Ultra的事儿，宣传跟实物对不上，用户想退定金，结果只给积分补偿？这操作，说实话我没看懂，这不是把早期支持你的铁粉往外推吗？

还有海口那个案子，法院都判了，说小米的格式条款无效，违反诚实信用。人家用户本来约定好“验车后付尾款”，你倒好，中途突然要求限期付钱，不付就没收定金。

这不就离谱吗？用户买车是图个省心，不是来跟你玩文字游戏的。

营销的捷径，最后都变成了品牌的弯路。

你看，绕来绕去，问题又回到了原点：信任。

这种感觉就像你点外卖，图片是豪华海鲜大餐，送到手发现是几只虾米点缀的粉丝。一次两次还能忍，次数多了，你还会再点这家吗？

更别提之前那个“小字”风波了。

“逆光之王”旁边用放大镜才能看清的“是产品设计目标”，还有“1.98秒破百”底下备注的“不计起步时间”。

哎呀，我作为半个产品人，看到这种东西都头疼。

这不就是典型的“我说了，但又没完全说”吗？把法律风险规避得明明白白，却把用户的信任搞得稀里糊涂。

老罗都出来说这是行业陋习，但陋习不代表它就是对的，对吧？

一个天天喊着要跟用户交朋友的品牌，背地里却在跟朋友玩“大家来找茬”，这朋友还怎么交？

所以你看，市值波动只是表象，底下这些信任的裂缝才是真正需要修补的。

不过呢，有意思的来了，小米好像也意识到问题了，开始找补了。

最明显的变化，就是海报上的小字不见了。

最近宣传那个辅助驾驶系统，不仅没藏小字，反而用大号字体在底下清清楚楚地写着：“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注。”

甚至还主动提醒用户，别信那些“怎么开都撞不了”的鬼话。

嘿，这态度转变，有点意思。

总算是从“想方设法免责”进化到了“主动替用户担责”的思路上来了。虽然只是一小步，但方向是对的。

公关救不了一家公司，但好的产品和真诚的态度可以。

紧接着，人事也动了。

公关一把手王化轮岗去了武汉，换上了徐洁云。官方说法是正常轮岗，但这个节骨眼上换人，你说没点别的想法，我是不太信的。

这更像是一个信号，小米可能要彻底换一种跟外界沟通的方式了。以前那种“硬刚”“辟谣”的模式，在汽车这种重决策、重安全的领域，可能真的不适用了。

大家需要的不是一个战斗力爆表的“辟谣队长”，而是一个能坦诚沟通、解释清楚问题的“技术课代表”。

说到底，所有的营销和公关，最终都要落回产品本身。

你看，最新的OTA升级也来了，什么“强化学习”、“世界模型”，听着挺玄乎，但雷军自己说“进步很大”。

这才是根本。

把那些耍小聪明的劲儿，都用在老老实实搞技术、提升产品体验上，比什么都强。

市值是结果，不是原因。把用户当回事，市值自然会把你当回事。

雷军这次增持，更像是一个姿态，告诉所有人：“别慌，船长还在船上，而且我们正在调转船头。”

至于船最终能开到哪儿，光靠船长喊话可不够，得看船上的每个零件是不是都拧紧了，每个水手是不是都朝着一个方向划桨。

所以啊，这万亿市值能坐稳多久，还得再看看。

你觉得，这次小米是真的想明白了，开始老实做产品了，还是又一次“仅供参考”的公关姿态？

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