俄罗斯直投总裁透露，美俄两国已经在商量合作修建白令海峡隧道啦，听上去这事儿还挺震撼的。不过呢，要真搞成，也不是说说就行的，路上还得过不少坎儿。像技术难题、资金筹集、环保和安全保障这些，都是摆在面前的大问题。特朗普对于这个消息又怎么看呢？他又是什么态度？

在乌克兰总统泽连斯基去白宫拜访，还和特朗普喝了个面啊，现场记者忽然抛出了个问题，让泽连斯基的脸色瞬间变了，那就是关于俄罗斯总统派出的对外投资和经济合作特别代表、俄罗斯直接投资基金（RDIF）总裁德米特里耶夫之前建议的事：美俄两国可以在白令海峡合作建一条隧道，把美国的阿拉斯加和俄罗斯的楚科奇地区连起来。这一话题一出来，现场气氛顿时变得紧张了点。

这个大胆的建议立刻引起了全球媒体的关注，记者也把这个问题抛给了特朗普。特朗普显得挺喜欢，直说“挺有意思”，还转头问泽连斯基怎么想。结果泽连斯基一听就不太高兴，直接说：“我不太喜欢这个主意。”

可是泽连斯基的不满并没有起到啥作用，反倒他的回答还引来了包括特朗普在内的众人哄堂大笑。

就在特朗普和泽连斯基会面之后，德米特里耶夫又在社交媒体上放出了一张路线图，里面还引用了一份苏联时代的文件。他说，早在苏联期间，就已经和美国商量过在白令海峡建个“肯尼迪—赫鲁晓夫世界和平桥”。

这说明，美俄之间联通白令海峡的主意早就出现了，德米特里耶夫还透露，在特朗普总统和泽连斯基在白宫提到俄美隧道计划之后，关于建隧道的议题就已经展开讨论啦。

虽然看起来俄罗斯方面挺热情，但要真正把这样一条超级工程的隧道搞定，遇到的实际困难可是数不清的，真是难以预料。

要说第一个问题，那就是建造的花费了。

德米特里耶夫说，这条长达70英里（差不多112公里）的隧道代表着团结，按传统方式建筑的费用得超过650亿美元，不过马斯克旗下的Boring Company的技术能把它的花销降到80亿美元左右。

可想而知，德米特里耶夫这是夸大其词，毕竟白令海峡靠近北极圈，气候特别恶劣，施工条件也相当艰难，施工的时间窗口又很紧，专家们估算实际花费可能得在2500亿到3000亿美元之间，要说80亿美元能搞定，那简直是不可能的。

还有一个因素就是地理环境。

不光是建设条件艰难，即使把隧道搞定了，后续的维护费用也得不偿失。毕竟，这个地方地震那是频繁得很，隧道结构的安全时刻都得提上日程。

可能不少观众还记得，今年7月30日，距白令海峡127公里的堪察加半岛附近海域发生了8.8级的大地震，直接让海底岩层裂开了大约200公里，还引发了海啸，导致俄罗斯核潜艇基地受了点损伤。

所以在这种地方建海底隧道，不光花费很大，运营时的安全问题也是不能忽视的。

第三点就是经济上的好处。

就算美俄两边都不在乎那高昂的建设花费，真打算花上几千亿美元造出这么一条隧道，但除了在政治上有点象征意义之外，这根本不能带来任何经济上的好处。

德米特里耶夫觉得，这条隧道能为俄美合作开发资源打开一条新门路，还能带来更多的就业岗位，推动两国的经济发展。

要知道，不管是阿拉斯加还是楚科奇这些地方，都是面积大但人口少得可怜，基本可以说是荒凉之地，所以很难在两地形成规模效应，也搞不出多少就业岗位，这其实就是个空谈。最后的结局就是隧道运营几年亏损不断，最终变成了负资产，彻底败下来。

还有一种说法就是政治底蕴。

要让这样一条连通两国的大国间海底隧道持续运行，也就是说，要想它能长久顺利地用下去，就得美俄两边关系长时间保持稳定，少点摩擦。

德米特里耶夫觉得，白令海峡的隧道可以看成是团结和友谊的象征，不过从历史上来看，美国和俄罗斯苏联的关系，从来没有真正和善的一面。就算是特朗普一直吹嘘自己和普京关系不错，但提到乌克兰问题，特别是俄罗斯不同意停火和和谈的时候，特朗普可是一旦翻脸就翻脸。

更别提，美国政府一直都是两党轮换执政呢，对俄罗斯的态度变来变去，这也说明了美俄之间其实根本就没有一个稳定的政治根基。

说到底，这个隧道项目啊，就是俄罗斯提出的一个“天方夜谭”，它最直接的目的就是讨好特朗普，体现出俄罗斯对美国的友好姿态，让特朗普不要继续增加对乌克兰的军事支援，俄罗斯这样一来也算是达到了自己的目的了。