这次加拿大外长阿南德的访华，说实话，关键节点已经选得很巧。

你先看时间。她是10月16日到北京。而就在她启程前，马尼托巴省省长基内夫的那封信，已经摆在卡尼总理桌上了。信里的意思很直接，赶紧取消对中国电动汽车的100%关税，不然西部农业可就彻底喘不过气来。

加拿大的农业州已经快被打疼了。

原因也不复杂。加拿大在2024年跟着美国，对中国电动车征了100%关税。中国反手就对加拿大的油菜籽、猪肉等农产品加了高额关税。结果，才不到一年时间，2025年前8个月，加拿大对华油菜籽出口直接掉了72%，价格也是一泻千里。这一下，西部的农业州成了最大的受害者。

你再看中国的电动车产业。关税加下去，产量和出口还在涨，今年上半年居然同比增长了18%。也就是说，加拿大这一刀，没砍疼中国，反而砍到自己人。这种情况下，基内夫才会用“不成比例的影响”去形容西部的损失，甚至直接把这事儿叫做“双线贸易战”。

表面上，这次是加方例行拜访。但你把前面的铺垫串起来看，就能发现，这是一次很有设计感的“软着陆”。

中国早早就把筹码摆桌上了。

10月初，中国驻加大使王镝就专门跑到加拿大CTV的黄金时段节目上，直接丢出一个建议：如果加拿大取消对中国电动车的高关税，中国同步取消对加拿大农产品的惩罚性关税。这不是含糊的外交辞令，而是一次明确的标价，你动一下，我立刻回馈。

王镝的采访和基内夫的信，时间点就是这样对接上的。你说这是不是巧合？

更绝的是，这筹码并不是只有农产品。王镝还点了一条能源线：2025年前8个月，中国从加拿大进口了970万吨原油，已经超过去年全年，今年预计要到2200万吨。这对加拿大来说，是货真价实的经济利好。如果加方在贸易上松动，中国不仅恢复农产品进口，还可能继续加码能源合作。

加拿大很清楚，这是一个双赢的窗口期。

但这里有个麻烦，美国。这个“老大哥”一直横在中加之间。特朗普时期开始，加拿大对华政策基本都是照着美国谱子唱。在电动车关税这事上，两人的做法几乎是翻版。而美国打压中国电动车，不只是关税，还包括供应链控制、技术封锁，这是一盘系统性的棋。

所以加拿大国内争议特别大。农业州想快点修复对华关系，汽车制造业却怕失去保护伞。《金融时报》还援引一个数据，说如果取消对华关税，加拿大本土电动车零部件企业可能会损失10%以上的市场份额。于是联邦政府夹在两头，不敢轻易表态，财政部长办公室只能说“保护本国工人和产业”，既不否定取消关税，也不承诺时间。

这种骑墙，就很考耐心。但现实是，油菜籽出口暴跌，价格低迷，农民很快就会把问题投射到政坛。尤其明年是加拿大的大选年，地方声音的分量，只会越来越重。

所以这次阿南德访华，不只是访问，还是试探。

王镝已经抛出“对等原则”，加拿大农业州的信也摆在总理案上，现在就等联邦政府的最后决定。假如这次能带回取消关税、恢复农产品出口的结果，那中加关系确实有可能快速升温。甚至在中美博弈的盘子里，这会是第一个主动“拆弹”的西方国家。

但也有人担心，这样做，会不会被美国看作“背离阵线”？这就是风险。不过机会也摆在那儿，农产品出口恢复，能源出口增加，对加拿大是实打实的经济好处。

所以啊，这事儿就是在现利益和外交压力之间走钢丝。中美刚在贸易盘上过了两招，中加马上就开始“交往”，真不是碰巧，是风向到了该转的关口。

而且，这盘棋，中国手里的牌比想象中还硬。农产品市场、电动车产业、能源合作，都摆在桌上。加拿大要想保住自己农业州的利益，就得在美国压力下找出一个脱身的办法。阿南德这次来北京，就是看能不能把这个办法带回去。

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